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名爵新能源进军全球 朱军称好车就是要超预期

发布日期:2019-08-03 16:01   来源:未知   阅读:

  香港六和开奖现场报码。“评价一辆车好与不好,单单某一方面做好不是赢家,要全方位做到最好才是赢家。”、“比如你说续航里程400公里,不要开200公里就没电了。”上汽乘用车高管们不遗余力吐槽当下电动汽车的“不正之风”。

  可说到自家刚刚在广州车展亮相的名爵ZS纯电动车时,上汽乘用车副总经理崔卫国先是强调名爵ZS传统车在海外的热销,所以名爵ZS纯电动车是按照“全球高标准”开发的纯电ESUV。上汽集团乘用车技术中心副主任、捷能总经理朱军直言:“开过上汽这么多的新能源汽车,我最喜欢的还是名爵ZS纯电动。”

  到底名爵ZS纯电动好在哪呢?崔卫国对《证券日报》记者表示,名爵是目前唯一敢作出电池衰减质保承诺的国际品牌,让消费者可以放心用:名爵承诺8年或者12万公里三电系统质保,5年/10万公里电池衰减小于20%,8年/20万公里电池衰减小于30%。

  朱军表示,低端车现在靠的是补贴,名爵一开始就往高端走,如果名爵的新能源汽车持续在30万的售价区间,就可以支撑这个车的物料成本,名爵就可以用这个成本来做很好的性能和很高的配置,做很好的品质感。

  上汽乘用车副总经理俞经民表示,名爵的品牌特性是不会变的:“一心”(即秉承百年alwaysYOUNG精神,始终坚持年轻是唯一可靠的真理)、“双能”(性能+智能)。

  《证券日报》记者了解到,上汽“绿芯”新能源科技的核心是“三电系统”(电驱、电池和电),曾获“国家科学技术进步奖”、“中国汽车工业科学技术一等奖”等多项重量级大奖。三电技术的攻克、全新的插电混动系统产品结构方案的提出,让上汽的新能源产品实现了能效的全面超越、驾驶性能的大幅提升和运行的安全保障。

  上汽之所以在新能源技术方面取得如此成绩与朱军有着莫大的关系,以至于上汽集团内部称朱军为“上汽新能源汽车之父”。可就是这样一位缔造了荣威ERX5、荣威光之翼MARVELX等经典纯电汽车的朱军却亲口承认:“我个人驾车用车,开过上汽这么多的新能源汽车,我最喜欢的还是名爵ZS纯电动”。

  朱军告诉记者,之所有名爵品牌晚些推插电混动车以及纯电动车,是因为对接全球各国法律法规,“我们要去符合欧洲的法规,17个国家我们都要去,我们要有专门的通讯模式和充电桩去对接,目前国内没有这些要求,如果要满足欧洲所有的要求是很难的。”

  正是这份难令名爵ZS纯电动车做到了最好。“它的电池武装到了牙齿:在最热的地区,我们要给电池冷却,比如泰国;到了挪威(北欧)气温很冷,我要给它加热;欧洲的安全要求也不一样,我们这个电动车前前后后碰了1000多次,产品品质达到国际标准。”朱军告诉记者。

  也正是因为名爵ZS纯电动车是从全球角度开发的产品,它区别于低端、低价的纯电动汽车。“好车的标准一定是全方位超出用户预期的。我们看它的颜值、价格、性能、智能等方面要素,实际上更重要的还有看不见的,你要通过日积月累去体会安全、可靠、耐久、舒适、便利。把这些维度放到一起来看,全方位都能给你带来好的体验的,那就是好车,”朱军表示。

  “现在很多的电动车都号称制动能量回收、电机的能量转化率可以做到很高,但这样做安全吗?现在很多新能源车折旧很高,一年折1/3,两年折2/3,买个5万、6万的车,过两年1万、2万卖出去。为什么呢?”朱军设问到。

  他认为,现在补贴完卖5万、6万的纯电动汽车很多是应补贴而生,时间窗口不多了,企业花精力在这方面搞产品研发,品牌形象没有做上去,过两年政策一变就完了。

  名爵ZS纯电动车志在海内外市场。俞经民表示,今年名爵国外销量达到7万辆,明年可能MG名爵销量会有进一步的提升。